Chery eQ7 en Uruguay: 435 km reales y USD 1,39 cada 100 km en un SUV familiar
12 de abril de 2026
El Chery eQ7 llega como el SUV eléctrico familiar de acceso de la marca en Uruguay. No busca ser el más rápido ni el más lujoso — busca ser el que más sentido hace para una familia que hace entre 30 y 80 km diarios y quiere dejar de pensar en el surtidor.
La batería y la autonomía real
Batería de 67,12 kWh ion-litio. La autonomía oficial según ciclo CLTC es de 512 km — ese número es optimista y corresponde a condiciones de prueba chinas. Lo relevante es la medición real: 435 km en ciclo combinado, 462 km solo en ciudad, y 330 km en ruta constante. Son números honestos para un SUV de este tamaño.
El consumo real fue 15,4 kWh/100 km. Con tarifa UTE nocturna de USD 0,09/kWh, eso es USD 1,39 cada 100 km recorridos.
Lo que significa en costos reales
Un SUV familiar nafta de segmento similar — Hyundai Tucson, Toyota Corolla Cross — consume entre 9 y 11 litros cada 100 km. Con la nafta en Uruguay a USD 1,80/litro, son entre USD 16,20 y USD 19,80 por cada 100 km. El eQ7 hace el mismo recorrido por USD 1,39 — entre 11 y 14 veces más barato en combustible.
Para una familia que hace 20.000 km anuales, el ahorro en combustible supera USD 3.000 por año. En 5 años son USD 15.000 en combustible que no gastaste — más que suficiente para compensar la diferencia de precio inicial respecto a un SUV nafta equivalente.
El auto para el día a día
211 cv y 285 Nm. El 0-100 tarda 8 segundos — no es un auto para lucirse en semáforos, pero para familia eso no importa. Lo que importa es que tiene 4.675 mm de largo, batalla de 2.830 mm, y atrás entran tres adultos con comodidad real.
El equipamiento es generoso: dos pantallas de 12,3 pulgadas, asientos delanteros con calefacción y ventilación, techo panorámico, cámara 360°. Para USD 42.990 está bien equipado. El baúl tiene 386 litros con todos los asientos ocupados, y llega a 1.250 litros abatiendo los respaldos.
Lo que no es perfecto
La visibilidad trasera es limitada — hay un ángulo muerto considerable que la cámara compensa pero no elimina del todo. Los neumáticos originales no tienen gran adherencia en mojado. Y la autonomía en ruta (330 km) requiere planificar en viajes largos, aunque para Montevideo-Punta del Este-Montevideo en un día alcanza sin problema.
El precio y el contexto
USD 42.990 en Uruguay. Para comparar: una Toyota SW4 nafta similar en equipamiento arranca en USD 55.000 y le sumás USD 3.000 anuales en combustible. El eQ7 es más barato de entrada y significativamente más barato de operar.
No es el SUV eléctrico más llamativo del mercado, pero es probablemente el que mejor relación precio-autonomía-espacio ofrece hoy en Uruguay para una familia que quiere hacer el cambio.